(1) 車載平臺滿足行車環境的各項資通訊需求

聯網汽車中的某些數據僅保留幾秒鐘，而其他數據則必須保留數天，數月甚至數年。容量要求也有所不同，象是儀表板所需的操作容量很小，而導航和娛樂功能取決于檔大小，例如地圖、影像和音樂檔案。更先進的導航與信息娛樂 (Infotainment)系統、更好的高級駕駛員輔助系統(ADAS)功能驅動額外儲存需求，包含了新版作業系統、實時更新的高精地圖、媒體、語音AI應用程序、離線內容，以及來記錄行車事件的黑盒子。

(2) 車聯網(V2X)通訊提升行車用路安全
V2X是車輛能與所有事物進行通訊，不僅僅是車輛對車輛(V2V)，更是車輛對基礎設施(V2I)或車輛對行人(V2P)。安裝在車上與環境通訊的傳感器、車輛間的無線通訊，能使車子與其他車輛、周圍基礎設施、GPS 地圖及行人進行互動。所需的DRAM與NAND儲存，協助車輛就地進行資料保存，并達成通知和運作這些系統所需近乎實時的資料移動。實時資料的提供為自駕車提供更多安全性，云端網絡安全營運中心可以追蹤、分析、比對不尋常的連結活動，在必要時進行調查并采取行動。

車用DRAM模塊 
TrendForce預期，至2024年除了車載信息娛樂系統仍是車用DRAM消耗的主要應用外，另隨著自駕等級的提升，車用DRAM位元消耗量將占整體DRAM位元消耗量3%以上。從車載信息娛樂系統來看，隨著畫質的升級、影像傳輸速度的提升，DRAM需求朝4GB、高階的朝向8GB轉進的趨勢。在速度及頻寬的要求下，規格也從DDR3 2/4Gb (Gigabit)慢慢往LPDDR4 8Gb靠攏。從先進駕駛輔助系統來看，發散式如倒車雷達，其DRAM用量僅需2/4Gb即可；集中式則需將各傳感器采集的信息直接傳回中控作整合及運算，采用2/4GB較高的DRAM用量。當自駕等級往Level 3以上發展，甚至加入AI功能，車輛須具備整合信息并立刻作出判斷的能力，對于傳感器所擷取的大量資料必須實時處理，對于頻寬的要求也更大，也會往下一代DRAM規格前進。

云存工規存儲器模塊強固系列，工業寬溫、抗震穩固、薄膜防護一應俱全。全系列存儲器模塊支援操作溫度在攝氏-40度至85度之間的工業寬溫，使存儲器模塊能穩定運作于嚴苛天候環境。除了寬溫模塊，也提供標準常溫與延伸溫 (操作溫度在攝氏-25度至85度) 的產品選擇。此外，全系列DRAM模塊內建溫度感測，并以工業用料材質為依歸，實現更為良好的傳輸質量。因應嵌入式系統客制項目在抗震穩固上的需求，訂制型RuggedDIMM存儲器模塊，以螺絲孔位固定連接鎖附在CPU板上，強化產品在高震動環境下的性能穩定性。薄膜型存儲器模塊除了可以做到絕緣、耐酸抗鹼，并能防潮、防塵、耐熱、與抵抗腐蝕性物質污染。